MONO-RT
リア サスペンション／FXR用
Length：330mm
Spring color ： BLACK
Fit： FXR用
・ 長さ290㎜（+10㎜）
・ 長さ330㎜（+10㎜）
・ 長さ360㎜（+10㎜）※取付には要加工 詳細はこちらからご覧ください
リバウンド： ２２クリック
車高調整： ＋１０㎜
プリロード： 無段階式
※オプションでヘビータイプスプリング、延長エンドアイ(+10mm , +20ｍｍ) 有
■スプリングレート
• STD (スタンダード) : 55kg～85kgくらい、主にシングルライドで使用（～03年モデルは設定なし）
• Soft (ソフト) : 55Kg以下、もしくは町中メインで、やわらかい乗り心地を好まれる方。
•Heavy (ヘビー) : 85Kg～、タンデムを多用される方、ハードな乗り心地を好まれる方。
※上記のスプリングレートはあくまで目安となりますので参考としてお選びください。
開発に一年半もの歳月を費やし、元ワークスライダーを筆頭にした複数のライダーで
総走行距離1万キロオーバーにも及ぶテストライドを経てTRAMP CYCLEの手によりセッ
ティングが煮詰められたTRAMP×RacingBrosサスペンションです。
FXR用リアショックアブソーバー「MONO-RT」は、無段階のスプリングプリロード調整に プラス10ｍｍの車高調整、22段階の伸び側減衰力調整機能を備えたアジャスタブルタイプ。
シンプルな外観ながら、ストリートにおいては全てをカバーできる性能を持っています。
オプションの延長エンドアイ（車高調整アダプター）を使用すればローダウンカスタムなどから、より走りを意識したプラス20ｍｍまでの車高アップが可能です。
TRAMP×RacingBrosの前後サスペンションは調整範囲が幅広く、その違いを実感する
事で好みのセッティングを見つけるという楽しみを内包しています。
もちろん消耗品の交換やオーバーホールなどのアフターメンテナンスも万全です。
決してレースや走りだけを意識したサスペンションではなく、タイトな交差点での旋
回性や路面追従性を重視した完全日本仕様のストリートサスペンションに仕上げられており、
日本の美しい山並み を駆け抜けるワインディングでも その秀でた性能を発揮します。
～スイングアーム取り付け部に関して～
取り付け部分(コの字)の穴位置が下側に下がっている車両が御座います
この場合、リアショックを取り付けようとした時に
リアショック取り付け部がスイングアームと干渉することが御座います。
干渉する場合は以下のどちらかの方法で加工が必要となります。
・スイングアーム部の加工
・リアショックエンドアイ部の干渉部分を最小で研磨
リアショック側を加工する場合は、削りすぎると取り付け部の強度が下がる為
最小で行ってください。
※加工は有資格者が行ってください。
※加工はご自身の責任の下で行って下さい
※加工後の破損・事故などに関しては弊社では一切の責任はございません。
不明な点はご購入前にお問い合わせください。
-ご注意-
※商品のロゴやリザーバータンクのデザイン等、予告なく仕様変更する場合がございます。
