MONO-RT リアショック / ツーリング用

SRB-HDTU

MONO-RT リアショック / ツーリング用  (SRB-HDTU)

MONO-RT
リア サスペンション/ツーリング用
Length:305mm、330mm
Spring color : BLACK


Fit: ツーリング用
・ 長さ305㎜(±5㎜)
・ 長さ330㎜(+10㎜)


リバウンド: 22クリック
車高調整: 305㎜(±5㎜), 330㎜(+10㎜)
プリロード: 無段階式

※オプションでヘビータイプスプリング、延長エンドアイ(+10mm , +20mm) 有

■スプリングレート
• STD (スタンダード) :   55kg~85kgくらい、主にシングルライドで使用
•Heavy (ヘビー)    :    85Kg~、タンデムを多用される方、ハードな乗り心地を好まれる方。

※上記のスプリングレートはあくまで目安となりますので参考としてお選びください。

 

開発に一年半もの歳月を費やし、元ワークスライダーを筆頭にした複数のライダーで
総走行距離1万キロオーバーにも及ぶテストライドを経てTRAMP CYCLEの手によりセッ
ティングが煮詰められたTRAMP×RacingBrosサスペンションです。

ツーリングモデル用リアショックアブソーバー「MONO-RT」は、無段階のスプリングプリロード調整に 305㎜は±5mm、330mmはプラス10mmの 車高調整、22段階の伸び側減衰力調整機能を備えたアジャスタブルタイプ。
シンプルな外観ながら、ストリートにおいては全てをカバーできる性能を持っています。

オプションの延長エンドアイ(車高調整アダプター)を使用すればローダウンカスタムなどから、より走りを意識したプラス20mmまでの車高アップが可能です。

TRAMP×RacingBrosの前後サスペンションは調整範囲が幅広く、その違いを実感する
事で好みのセッティングを見つけるという楽しみを内包しています。
もちろん消耗品の交換やオーバーホールなどのアフターメンテナンスも万全です。

決してレースや走りだけを意識したサスペンションではなく、タイトな交差点での旋
回性や路面追従性を重視した完全日本仕様のストリートサスペンションに仕上げられており、
日本の美しい山並み を駆け抜けるワインディングでも その秀でた性能を発揮します。

※ラインナップはリザーバータンクを装備した「HLR」とシンプルな「MONO-R」の2タイプとなっています。

注文番号 タイトル 販売価格(税込)
在庫状態 数量 単位  
SRB-HDTU00-305 ツーリング用長さ305mm
オプションを指定してください。
スプリングレート:お選びください。
¥76,890
在庫有り
SRB-HDTU00-330 ツーリング用長さ330mm
オプションを指定してください。
スプリングレート:お選びください。
¥76,890
在庫有り
SRA-SPR-H 追加オプション:ヘビータイプ スプリング(2本セット)
オプションを指定してください。
スプリングレート:お選びください。
¥15,950
在庫有り
SRA-END-10 追加オプション:延長エンドアイ +10mm(2個セット)
オプションを指定してください。
スプリングレート:お選びください。
¥11,000
在庫有り
SRA-END-20 追加オプション:延長エンドアイ +20mm(2個セット)
オプションを指定してください。
スプリングレート:お選びください。
¥11,000
在庫有り
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