HLR-T
リア サスペンション／ダイナ用
Length：300mm・330mm ・350mm の3タイプ
Spring color ： BLACK
Fit： ダイナ
※ FXDX / FXDXTは不可
車高調整：長さ300㎜（±10㎜）・長さ330㎜（+10㎜）・長さ350㎜（+10㎜）
リバウンド： 22クリック
コンプＨＩ： 22クリック
コンプＬＯ： 22クリック
プリロード： 無段階式
●スプリング種類：STD、Heavyの2種類
・STD：： ～85㎏くらい, 主にシングルライドで使用される方
・Heavy：85㎏〜, タンデムを多用される方, ハードな乗り心地を好まれる方
※上記のスプリング種類は、あくまで目安となりますので参考としてお選びください。
※オプションで延長エンドアイ有
こちらの延長エンドアイをご使用していただく事でショック長を最大30mm変更することができます。
・延長エンドアイ：＋20mm(2個セット)
※車種により多少変更するため、詳しくはお問い合わせ下さい。
※リアショックの詳細はこちらからご覧ください
開発に一年半もの歳月を費やし､元ワークスライダーを筆頭にした複数のライダーで総走行距離1万キロオーバーにも及ぶテストライドを経てTRAMP CYCLEの手によりセッティングが煮詰められたTRAMP×RacingBrosサスペンションです。
ダイナ用リアショックアブソーバー「HLR-T」は、無段階のスプリングプリロード調整に300㎜、330ｍｍ、350ｍｍはそれぞれプラス10ｍｍの 車高調整、22段階もの伸び側・圧側(H/L)の減衰力調整機能を備えたフルアジャスタブルタイプ。
調整範囲が非常に広く、シングルやタンデム、さらにストリートからワインディング走行までのセッティングを カバーする事ができます。
オプションの延長エンドアイ（車高調整アダプター）を使用すればローダウンカスタムなどから、より走りを意識したプラス20ｍｍまでの車高アップが可能。その効果はサーキットで実証されています。
TRAMP×RacingBrosの前後サスペンションは調整範囲が幅広く、その違いを実感する事で好みのセッティングを見つけるという楽しみを内包しています。もちろん消耗品の交換やオーバーホールなどのアフターメンテナンスも万全です。
決してレースや走りだけを意識したサスペンションではなく、タイトな交差点での旋回性や路面追従性を重視した
完全日本仕様のストリートサスペンションに仕上げられており、日本の美しい山並みを駆け抜けるワインディングでも その秀でた性能を発揮します。
-ご注意-
※商品のロゴやリザーバータンクのデザイン等、予告なく仕様変更する場合がございます。
